නවතම ජාතික සිල්ලර සම්මේලනය එක්සත් ජනපද සාගර ආනයන වාර්තාව ප්‍රොජෙක්ට් කරන්නේ අගෝස්තු මාසය සඳහා ඇස්තමේන්තු කර ඇති සාපේක්ෂ පරිමාවේ ශක්තිය - මිලියන දෙකක් පමණ වන TEU - ඔක්තෝබර් මාසය දක්වා පවතිනු ඇති අතර, භාණ්ඩ ප්රවාහන වෙළඳපොළ Freightos ට අනුව, නිවාඩු කාලය තුළ පාරිභෝගික ශක්තිය සඳහා ආනයනකරුවන් අතර වැඩි ශුභවාදී බවක් පිළිබිඹු කරයි.
මෙම ප්‍රක්ෂේපනවල සැප්තැම්බර් සහ ඔක්තෝබර් වෙළුම් 2019 ට වඩා සියයට 6-7 කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර, නොවැම්බර් සහ දෙසැම්බර් මාසවල මධ්යස්ථ පහත වැටීමක් පමණක් ඇති අතර, පූර්ව වසංගතයට වඩා සියයට 15 ක් පමණ වැඩි පරිමාවක් ඇත. මෙම ප්‍රමාද Q4 ශක්තිය සාමාන්‍ය නැවත පිරවීමේ චක්‍රයක විය හැකි ලකුණක් වනු ඇත, මන්ද මෙම භාණ්ඩ නිවාඩු දින සඳහා ප්‍රමාද වී පැමිණෙනු ඇත.
ඉලෙක්ට්‍රොනික කර්මාන්තයේ මෑත කාලීන දත්ත මඟින් සංරචක සහ අවසාන නිෂ්පාදන සඳහා ඇති ඉල්ලුම වසර අවසානය වන විට යළිත් ඉහළ යනු ඇතැයි බලාපොරොත්තුවේ ලකුණු පෙන්නුම් කරයි.
වෙළුම් ප්රවණතා
Descartes හි ගෝලීය වෙළඳ මෘදුකාංගයක් වන Descartes Datamyne විසින් රැස් කරන ලද දත්ත වලට අනුව භාණ්ඩ ප්රවාහන පරිමාවන් සෙමින් වැඩි වෙමින් පවතී. 2023 ජූලි හා සසඳන විට අගෝස්තු මාසයේදී එක්සත් ජනපද බහාලුම් ආනයන පරිමාව සුළු වශයෙන් වැඩි විය, එය වසංගත නොවන වසරවල උච්ච සමයේදී සිදුවන වැඩිවීමට තරමක් අනුකූල වේ. පරිමාව වැඩිවීම නොතකා, ඩෙස්කාට් ඒවා ලුහුබැඳීමට පටන් ගත් දා සිට වරාය සංක්‍රමණ වේලාවන් ඒවායේ අවම මට්ටමට ආසන්නව පැවතුනි.
කම්කරු ආරවුලක් විසඳීමෙන් පසුව, වෙස්ට් කෝස්ට් වරායන් වෙළඳපල කොටස ලබාගෙන ඇති බව ඩෙකාට්ස් පැවසීය. ලොස් ඇන්ජලීස් සහ ලෝන්ග් බීච් හි බටහිර වෙරළ තීරයේ විශාලතම සමස්ත බහාලුම් පරිමාව වැඩිවීම පෙන්නුම් කළ අතර, නිව් යෝර්ක්/නිව් ජර්සි සහ සවානා වරායන්හි විශාලතම අඩුවීමක් දක්නට ලැබුණි.
පැනමාවේ නියඟය සමහර නැව් ගමනාගමනයට බලපාන අතර, එක්සත් ජනපද බහාලුම් ආනයන පරිමාවන්ට බලපෑමක් ඇති බවක් නොපෙනේ. පසුගිය මාස දෙක තුළ ගල්ෆ් වරායන්හි පරිමාවන් මෙම වසරේ ඉහළම මට්ටම්වලට පැමිණ ඇති අතර සංක්‍රමණ වේලාවන් අඛණ්ඩව අඩු වී ඇත.
2023 අගෝස්තු මාසයේදී චීන ආනයන වර්ධනය වී ඇති බව ඩෙස්කාටේස් වාර්තා කළේය: ජූලි 2023 ට වඩා සියයට 1.5 කින් වැඩි වීමක් සිදු වූ නමුත් ඒවා තවමත් A ට වඩා සියයට 17.1 කින් පහත වැටී ඇත.2022 අගෝස්තු ඉහළ. චීනය අගෝස්තු මාසයේදී සමස්ත එක්සත් ජනපද බහාලුම් ආනයනයෙන් සියයට 37.9ක් නියෝජනය කළ අතර එය ජූලි මාසයේ සිට සියයට 0.4ක සුළු වැඩිවීමක් වූ නමුත් 2022 පෙබරවාරියේ පැවති ඉහළම සියයට 41.5 සිට තවමත් සියයට 3.6කින් පහත වැටී ඇත.
ප්රවණතා අගයන්න
Freightos ට අනුව, වාහකයන් ගාස්තු ස්ථාවර කිරීමට හෝ වැඩි කිරීමට අරගල කරමින් සිටී. බටහිර වෙරළට සංක්‍රමණික අනුපාත සුළු වශයෙන් අඩු වී ඇත - සැප්තැම්බර් මාසයේදී සියයට 7 ක් පමණ - සහ නැගෙනහිර වෙරළේ මිල ගණන් මට්ටම් මට්ටමක පවතී. සැප්තැම්බරයේ මෙම සාපේක්ෂ ස්ථායීතාවය - මෙම අනුපාත, ඉහළ පරිමාවන් සමඟ වුවද, වාහකයන් විසින් සැලකිය යුතු ධාරිතා සීමා කිරීම් මගින් තවමත් අර්ධ වශයෙන් පහසු කර ඇතත් - NRF විසින් ප්රක්ෂේපණය කරන ලද පරිමාවන්හි අනුකූලතාව සහ ඔක්තෝබර් දක්වා මධ්යස්ථ නමුත් තිරසාර උච්චස්ථානයක හැකියාව පෙන්නුම් කළ හැකිය.
නමුත් සාමාන්‍යයෙන් මිල ගණන් මත ඉහළ පීඩනයක් ඇති වූ විට, සාමාන්‍යයෙන් මිල ගණන් ඉහළ යන විට, අනුපාත ලිහිල් කිරීම - සුළු අඩුවීමක් පවා - අනෙක් දිශාව පෙන්වා දෙන බව ෆ්‍රයිටෝස් පැවසීය.
මෑතකාලීන වෙළඳපල යාවත්කාලීන වෙබ්නාර් එකකදී, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන Freight Right Logistics හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Robert Khachatryan පැවසුවේ, බොහෝ පාරිභෝගිකයින් "Q4 හි පාරිභෝගික වියදම් පහත වැටීමක් පිළිබඳ ඇණවුම් සහ අපේක්ෂාවන්" වාර්තා කරන බවත්, ගෝල්ඩන් සතියට පෙර පමණක් භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු පහත වැටෙන බවත්ය. මෙම වසරේ උච්චතම අවස්ථාව සැප්තැම්බර් හෝ ඉන් ඔබ්බට පවතිනු ඇති බවට සැකයක් ඇති කරයි.
ධාරිතාවය අඛණ්ඩව වැඩි වන විට ඉල්ලුම ලිහිල් වන්නේ නම්, ගාස්තු ඉහළ මට්ටමක තබා ගැනීමට වාහකයන්ට තවත් අභියෝගවලට මුහුණ දීමට සිදුවනු ඇත.
වෙළඳපොලේ ඇති අධික ධාරිතාව නිසා සමහරුන්ට ආසියාවේ සිට යුරෝපයට ඔවුන්ගේ මංගල ගමනට පෙර පවා නව අති විශාල යාත්‍රා අක්‍රිය කිරීමට බල කරයි. මෙම මංතීරුවේ ගාස්තු පසුගිය සතියේ සියයට 8 කින් ඩොලර් 1,608/FEU දක්වා පහත වැටී ඇති නමුත් මිල ගණන් 2019 මට්ටමට වඩා මඳක් ඉහළින් පැවතියද Freightos පැවසීය. ප්‍රතිචාරයක් වශයෙන්, වාහකයන් රන් සති නිවාඩුවෙන් පසු සතිවලදී පවා අමතර හිස් රුවල් ප්‍රකාශ කරයි, සාමාන්‍යයෙන් ආසියාවේ - එන්. යුරෝපයේ උච්ච කාල සීමාව වන සතිවල ඉල්ලුම අඩු වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බව යෝජනා කරයි.
ආසියාව - මධ්‍යධරණී වෙළඳාම සඳහා සාගර පරිමාව ශක්තිමත්ව පවතින බව වාර්තා වුවද, අනුපාත පහත වැටෙමින් තිබේ. ඉල්ලුම ප්‍රත්‍යස්ථ බව ඔප්පු වී ඇති බැවින් මෑත මාසවල දී වාහකයන් වැඩි ධාරිතාවක් එකතු කිරීම නිසා මෙම පහත වැටීමට හේතු විය හැක. ඔවුන් දැන් පරිමාවන් ගැලපීමට උත්සාහ කිරීමේ හැකියාව ඉවත් කරමින් සිටී.
වාහකයන් ද මේ වසරේ වැඩි කාලයක් අත්ලාන්තික් සාගරය හරහා වෙළදාම වෙත යාත්‍රා විශාල ප්‍රමාණයක් මාරු කර ඇති අතර පරිමාව අඩු වූ අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පසුගිය වසරේ වැඩි කාලයක් මිල ගණන් පහත වැටෙමින් තිබේ. Freightos විසින් පසුගිය සතියේ තවත් සියයට 7 කින් පහත වැටී $1,100/FEU දක්වා අඩු වී ඇත - 2019 ට වඩා සියයට 45 කින් අඩු විය - සහ වාහකයන් විසින් ගාස්තු නැවත ඉහළ නැංවීමට උත්සාහ කිරීම සඳහා හිස් යාත්‍රා වල සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් නිවේදනය කර ඇත.
නිශ්ශබ්ද වූ සාගර උච්ච සමයක සලකුණු ඉදිරි මාසවල ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ උපරිම සමයේ ශක්තිය පිළිබඳ අශුභවාදයට තුඩු දෙන බව ෆ්‍රයිටෝස් නිගමනය කළේය. මේ අතර, Khachatryan වාර්තා කරන්නේ “පසුගිය සති කිහිපය තුළ පාරගම්ය ගුවන් වෙන්කරවා ගැනීම් සඳහා ඇති ඉල්ලුමේ යම් ඉහළ යාමක්” දකින අතර, චීනයේ සංචාරක ව්‍යාපාරය මන්දගාමී ලෙස ප්‍රකෘතිමත් වීමත් සමඟ අනෙකුත් බොහෝ ප්‍රදේශවලට සාපේක්ෂව විශාල මගී ධාරිතාවක් එකතු නොකිරීමට හේතු විය හැක. චීනයේ සියයට 37 කින් වැඩි වීම - එන්. ඇමරිකා ෆ්‍රයිටෝස් ගුවන් දර්ශකය අගෝස්තු මුල සිට ඩොලර් 4.78/kg දක්වා.
මුල් පිටපතEPSNews-මත නිකුත් කර ඇත, News Desk ඇසුරිනි
පසු කාලය: සැප්-14-2023