වෙළඳපල හරහා මන්දගාමී වීම භාණ්ඩ ප්රවාහනයට බලපා ඇත
එතෙර වෙළඳපොලේ අඩු ඉල්ලුමක් පවතින මොහොතක සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුවල සැලකිය යුතු පහත වැටීමක් අපනයනකරුවන්ගේ සහෝදරත්වයට ප්‍රීතිය ගෙන දුන්නේ නැත.
Cochin Port Users Forum හි සභාපති ප්‍රකාශ් අයියර් පැවසුවේ පසුගිය වසරේ TEU එකකට ඩොලර් 8,000 සිට 20 ft සඳහා යුරෝපීය අංශයේ ගාස්තු ඩොලර් 600 දක්වා පහත වැටී ඇති බවයි. එක්සත් ජනපදය සඳහා, මිල ඩොලර් 16,000 සිට ඩොලර් 1,600 දක්වා පහත වැටුණු අතර බටහිර ආසියාව සඳහා එය ඩොලර් 1,200 ට සාපේක්ෂව ඩොලර් 350 ක් විය. භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා විශාල නෞකා යෙදවීම, අවකාශය ලබා ගැනීමේ හැකියාව වැඩි කිරීමට හේතු වූ ගාස්තු පහත වැටීමට හේතු වූ බව ඔහු පැවසීය.
වෙලඳපොලවල් හරහා මන්දගාමී වීම භාණ්ඩ ප්රවාහනයට තවදුරටත් බලපා ඇත. නැව් මාර්ග සහ නියෝජිතයින් වෙන්කරවා ගැනීම් සඳහා පොරකන බැවින් එළඹෙන නත්තල් සමය අඩු කරන ලද භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු මගින් වෙළඳාමට ප්‍රතිලාභ ලබා දෙනු ඇත. අනුපාත මාර්තු මාසයේදී පහත වැටීමට පටන් ගත් අතර නැගී එන වෙළඳපල අවස්ථාවෙන් ප්‍රයෝජන ගැනීම වෙළඳාමට ඇති බව ඔහු පැවසීය.
අඩු ඉල්ලුම
කෙසේ වෙතත්, ව්‍යාපාර සැලකිය යුතු ලෙස මන්දගාමී වී ඇති බැවින් නැව්ගත කරන්නන් සංවර්ධනය කෙරෙහි එතරම් ශුභවාදී නොවේ. ඉන්දියාවේ - කේරළ කලාපයේ මුහුදු ආහාර අපනයනකරුවන්ගේ සංගමයේ සභාපති ඇලෙක්ස් කේ නිනන් පැවසුවේ, විශේෂයෙන්ම එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ වෙළඳුන් විසින් තොග තබා ගැනීම, ඉස්සන් කිලෝග්‍රෑමයකට ඩොලර් 1.50-2 දක්වා පහත වැටීමත් සමඟ මිල හා ඉල්ලුමට බලපා ඇති බවයි. සුපිරි වෙළඳසැල් වල ඇති තරම් තොග ඇති අතර ඔවුන් නැවුම් ඇණවුම් ලබා දීමට මැලි වෙති.
මේ වසරේ ඇනවුම් සියයට 30-40 කින් පහත වැටීම නිසා කොහු අපනයනකරුවන්ට විශාල භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු අඩුවීම ප්‍රයෝජනයට ගැනීමට නොහැකි වී ඇති බව ඇලප්පුසා හි Cocotuft හි කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ මහාදේවන් පවිත්‍රන් පැවසීය. බොහෝ දාම වෙළඳසැල් සහ සිල්ලර වෙළෙන්දෝ 2023-24 දී ඔවුන් තැබූ ඇණවුමෙන් සියයට 30 ක් කපා දමා හෝ අවලංගු කර ඇත. රුසියානු-යුක්රේන යුද්ධයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉහළ බලශක්ති පිරිවැය සහ උද්ධමනය පාරිභෝගික අවධානය ගෘහ භාණ්ඩ හා ප්‍රතිසංස්කරණ අයිතම වලින් මූලික අවශ්‍යතා වෙත මාරු කර ඇත.
කේරළ වාෂ්ප නියෝජිත සංගමයේ සභාපති Binu KS පැවසුවේ සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය පහත වැටීම නැව්කරුවන්ට සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නන්ට ප්‍රයෝජනවත් විය හැකි නමුත් කොචි හි සමස්ත අපනයන හා ආනයන පරිමාවේ වැඩි වීමක් සිදුවී නොමැති බවයි. යාත්‍රා ආශ්‍රිත පිරිවැය (VRC) සහ වාහකයන් සඳහා මෙහෙයුම් පිරිවැය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර යාත්‍රා ක්‍රියාකරුවන් දැනට පවතින පෝෂක සේවා ඒකාබද්ධ කිරීම මගින් යාත්‍රා ඇමතුම් අඩු කරයි.
“මීට පෙර අපි කොචි සිට බටහිර ආසියාව දක්වා සතිපතා සේවා තුනකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් තිබූ අතර එය එක් සතිපතා සේවාවක් සහ දෙසතියකට වරක් තවත් සේවාවක් දක්වා අඩු වෙමින් ධාරිතාව සහ යාත්‍රා කිරීම අඩකින් අඩු වේ. යාත්‍රා ක්‍රියාකරුවන් ඉඩ අඩු කිරීමට ගත් පියවර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මට්ටම්වල යම් වැඩිවීමක් ඇති කළ හැකිය,' ඔහු පැවසීය.
ඒ හා සමානව, යුරෝපීය සහ එක්සත් ජනපදයේ අනුපාත ද පහත වැටීමේ ප්‍රවණතාවයේ පවතින නමුත් එය පරිමාව මට්ටමේ වැඩි වීමක් පිළිබිඹු නොකරයි. “අපි සමස්ත තත්ත්වය දෙස බැලුවහොත්, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු අඩු වී ඇති නමුත් කලාපයෙන් පරිමාව වැඩිවීමක් නොමැත,” ඔහු පැවසීය.
යාවත්කාලීන - 2023 සැප්තැම්බර් 20 සවස 03:52 ට. වී සජීව් කුමාර් විසිනි
මුල් පිටපතහින්දු ව්‍යාපාරික ආයතනය.
පසු කාලය: සැප්-22-2023